Im März 2005 wird es voraussichtlich so weit sein, der neue A6 Avant feiert ein Jahr nach der Limousine seine Premiere auf dem Genfer Automobilsalon. Auch hier geht es wieder nach dem Motto "schöne Kombis heißen Avant". Auffallend durch die gestreckten, eleganten Linien und die hohe Gürtellinie bietet sich bei dem Werk von Chefdesigner Walter de Silva dem Betrachter ein fast gewohntes Bild. Die Front zeichnet der neue große Kühlergrill, am Heck findet man die bereits vom A8 bekannten breiten Rückleuchten wieder.
Insgesamt hat der neue A6 Avant im Format zugenommen. Der Radstand wächst um 8 Zentimeter auf 284 cm und der Stauraum nimmt ebenfalls um etwa 50 bis 60 Liter zu. Um ein weiteres Ansteigen des Leergewichts zu verhindern, werden Hauben und Türen künftig aus Aluminium gefertigt. Das neue Fahrwerk mit der Doppelquerlenker-Vorderachse tragen ebenfalls durch ihre Leichtbauweise zur Gewichtsreduktion bei. Die Trapezlenker-Hinterachse ist nun auch allradtauglich, was sich beim quattro im Vergleich zu den bisherigen Modellen positiv auf den Laderaum auswirken wird.
Die Motoren beginnen voraussichtlich bei den Benzinern mit dem 2.4 und dem 3.2FSI, sowie einem 2 Liter 4 Zylinder-Diesel und einem 3 Liter 6 Zylinder V-Motor mit Common-Rail-Einspritzung und 171 kW (233 PS).
© 2004 by Michael Duda